劳斯莱斯用上了国产轮胎，国货真的雄起了吗？你会换国产轮胎吗？
曾几何时，国产轮胎总是难以撕掉“廉价低质”的标签。国际高端汽车品牌清一色采用进口轮胎，这不仅是对品质的追求，更是品牌形象的象征。
固特异
让奥迪Q5的豪华感从轮胎开始——我的固特异鹰驰F1换胎体验
作为一个开奥迪Q5的车主，我一直觉得车的体验不仅在于动力和内饰，轮胎也是决定驾驶质感的重要环节。前阵子我的原厂轮胎磨损得差不多了，朋友推荐我试试固特异鹰驰F1系列轮胎，毕竟这款胎可是阿斯顿·马丁 Vantage、保时捷 911、玛莎拉蒂 Quattroport
一次长途自驾，让我彻底服了这套胎
作为经常开沃尔沃XC60自驾游的人，我对轮胎的感情特别复杂——既依赖它带我穿越不同路况，又总被旧胎的“不给力”折磨。去年跑川西，一路上的碎石路、坑洼地加上雨季的烂泥路，旧胎不仅让车厢里满是颠簸噪音，还差点陷在泥里，回来后我就打定主意：必须换一套能扛住长途自驾、
奥迪Q5车主说句实话:雨天开车不慌，全靠这固特异鹰驰F1系列轮胎！
我开奥迪Q5三年多，前两年用原厂配的另一款轮胎，市区短途开着没明显问题，但一到长途或复杂路况，旧胎的噪音和不耐用就特别让人闹心——尤其是每次过小区门口的减速带，都得小心翼翼，就怕速度稍快胎壁就鼓包，之前那胎就因此换过一次；而且跑高速时胎噪“嗡嗡”的，连和家人聊
自驾没被轮胎坑？我奥迪Q5换的这固特异鹰驰F1系列轮胎太顶了！
作为常开奥迪Q5自驾的人，我曾被旧胎狠狠“坑”过一次——去年国庆自驾安徽，高速上旧胎突然被扎，停在应急车道等救援耽误3个多小时，到目的地时天都黑了；更糟的是，一路胎噪大到让人烦躁，老婆孩子在后座要么睡不着要么晕车，好好的自驾之旅全没了好心情。从那以后我就打定主
原厂胎“服役”到期？固特异e锐乘让Model 3找到了平衡点
开了三年Model 3，原厂轮胎最近“服役”到临界点——高速胎噪像闷在车里的蜂鸣器，雨天过弯时抓地发虚，就连续航都因为轮胎老化悄悄缩水。琢磨再三，我决定给爱车换对新胎，选来选去锁定了固特异e锐乘235/45R18 98Y。原因很简单：特斯拉不少车型原配它家轮胎
大众ID. Cross以全新风格亮相
在慕尼黑开幕的IAA Mobility车展上，大众品牌不仅展示了已准备好投产的ID. Polo电动掀背车（尽管是伪装款），还展示了一款全新经济型电动SUV的预告—ID. Cross概念车。值得一提的是，量产车型将是下一代“绿色”车型。
舒适耐用，凯迪拉克CT6长途自驾的新体验
作为凯迪拉克CT6车主，我一直很注重轮胎的舒适性。以前的胎跑高速、过减速带或者坑洼路面，总觉得车里嗡嗡响，开久了耳朵和肩膀都会累。尤其周末全家自驾出游时，胎噪总让人心情大打折扣。
静音舒适，让奥迪A6更像豪华移动厅
作为奥迪A6车主，我一直对静音很敏感。开车时车里嘈杂一点都不舒服，尤其长途跑高速或者带家人出行，胎噪和路面震动特别影响心情。之前的胎虽然耐用，但噪音大，过减速带震动明显，车里总嗡嗡响。
固特异GOODYEAR轮胎：驭电静音双星登场，开启驾乘新纪元
固特异GOODYEAR轮胎近年来持续创新，推出了多款高性能轮胎产品，其中专为电动车设计的e锐乘和主打静音操控的鹰驰F1A6尤为引人注目。作为全球知名的轮胎品牌，固特异GOODYEAR轮胎始终致力于通过技术创新满足多样化的出行需求，为消费者带来高性能、高品质的轮
goodyear 固特异 goodyear轮胎 固特异goo 2025-09-05 15:09 4
Model 3换胎体验：固特异e锐乘，让电车性能再升级
作为一名Model 3车主，这两年和爱车风里来雨里去，对轮胎的“脾气”也算摸得透透的。最近刚给它换上固特异e锐乘（规格235/45R18 98Y ），体验直接拉满，今儿就跟各位车友详细聊聊这换胎前后的事儿。
米其林、普利司通、固特异、大陆马牌、韩泰轮胎、赛轮轮胎等全球14大轮胎橡胶企业2025年第二季度和上半年财报业绩汇总
米其林集团(MICHELIN)公布2025年上半年业绩。当期销售额130.28亿欧元(约152亿美元)，上年同期为134.81亿欧元，同比下降3.4%。营业利润12亿欧元，上年同期为15.71亿欧元，同比下降23.6%。归属公司股东的净利润8.34亿欧元，上年
2025全球轮胎75强榜单揭晓！中国轮胎逆袭
近日，美国权威行业媒体《Tyre Business》发布了第40届全球轮胎75强排行榜。这份榜单揭示了一个颠覆性的行业信号：长期占据金字塔尖的全球轮胎六巨头——米其林、普利司通、固特异、大陆集团、倍耐力及住友橡胶，在2024年首次出现了销售额集体下滑的罕见景象
固特异关闭一家工厂：裁员707人，补偿N+4万元现金
全球轮胎巨头固特异在南非的百年生产画布正式落下帷幕，707名员工获得遣散补偿的背后，是传统轮胎制造业在面对全球贸易格局变化时的无奈与挣扎！
豪车该有的操控与安静感，终于找回来了
说实话，开凯迪拉克CT6的这两年，车给我的整体感觉一直很“绅士”：动力充沛、底盘厚重、空间大，尤其长途巡航时，那份美系车特有的稳重感真的很让人安心。可唯一让我不爽的，就是轮胎。
红旗H9换胎体验——固特异鹰驰F1 六代，舒适豪华的新升级
作为一名红旗H9的车主，我对车子的豪华和舒适性要求特别高。毕竟H9定位本来就不一般，静谧感和驾乘体验是我买它时最看重的两点。可是，之前用的一款某法系PS4轮胎，在舒适性上确实有些拖后腿。特别是跑高速的时候，车厢里噪音有点大，轮胎发出的声音经常影响到我听音乐的体
特斯拉车主实测：固特异e锐乘VS某轮胎，堪称降维打击！
作为一名开了四年Model3的老车主，最近终于对原厂固特异e锐乘轮胎下手了——当然不是换胎，而是被朋友撺掇着搞了场“非官方盲测”。事情起因很魔幻：某轮胎品牌新出的性能胎号称“电车杀手”，几个刚换胎的车友非要跟我车上这套跑了2万公里的e锐乘掰手腕。行，咱就以车主
深度评测帕萨特：实力究竟如何？
在竞争激烈的B级车市场，大众帕萨特一直是个绕不开的热门车型。多年来，它凭借德系品质和大气风格，收获了众多消费者的青睐。今天，就带大家全方位深入评测帕萨特，看看它的实力到底怎么样。
安睿驰市场地位：自修复/自修补细分领域第一名
在传统轮胎市场，全球顶级轮胎品牌如米其林、倍耐力、马牌等长期占据主导地位，但在某些细分领域，却有不少低调的中国本土品牌以绝对实力实现了“弯道超车”。比如在自修复/自修补轮胎这一功能性极强的高科技赛道，国货精品安睿驰（i-Reach）凭借军工级技术、颠覆性的产品
奥迪A6想开得爽，轮胎必须换掉原配！
作为一个三年的奥迪A6车主，我原本是轮胎随缘流派的坚定信徒。谁成想，一次高速急刹，差点让我命悬一线，也让我彻底醒悟：豪车不能配差胎，尤其不能瞎信原厂。